Gepodcastet

Ich war neulich beim Markus Völter im Omega-Tau-Podcast zu Gast und wir haben über Eisenbahnsicherungstechnik gesprochen. Da ich ziemlich erkältet war, habe ich vermutlich an mehreren Stellen nicht immer die beste Formulierung getroffen und der eine oder andere Fehler wird sich vielleicht auch eingeschlichen haben.

Daher gibt es hier ein Liste von Fehlern, Ungereimtheiten und deren Verbesserungen, jeweils referenziert durch den Zeitstempel im Podcast.

1. Irgendwo zwischen Position 08:20 und Position 10:20 reden wir von den niedrigen Reibungskoeffizienten zwischen Stahlrad und Stahlschiene. Dabei geht es ein wenig durcheinander zwischen Haft-, Roll- und Gleitreibung. Hierbei ist es so, dass alle Reibungskoeffizienten deutlich niedriger sind, als z.B. bei Gummi auf Asphalt. Daher rollte ein Eisenbahnfahrzeug leichter, kommt aber ebenso leicht ins Rutschen.

(wird erweitert)